如果说电动汽车分级别PK的话，那么毫无疑问2017年是A00级车型的大年，2017年A00级电动汽车的销量超过了其他所有车型的销量总和。这还是在比亚迪没有发力的情况下，取得的成绩，比亚迪总裁王传福曾表示，2018年比亚迪将主推10万以下的微型电动汽车车型。

原汽车之家创始人李想新创立的汽车公司——车和家，也选择了微型电动汽车SEV作为首款产品，并将于2018年面世。可以想见，2018年随着比亚迪、车和家等明星企业的加入，A00级电动汽车的占比还有望进一步扩大。

为何微型电动汽车在新能源汽车发展之初抢占了先机？首先，新能源汽车刚刚进入起步阶段，究竟能不能像传统汽车一样经久耐用，甚至能在使用后最大限度地保留残值。大家都不知道，那么理性的经济选择就是从微型电动汽车入手，即使选择失误，成本也不大。

其次，在北上广深等限购城市，燃油车的购买受到限制或者需要支付更高的成本，那么在还没有满意的电动车型出现之前，就先购买微型电动汽车占个位。

另外，在三四五线城市乡镇等，虽然不用占号，但是当地消费者的购买力相对较弱，用车需求主要从电动自行车、低速电动车等升级而来，他们对品质、品牌的要求都要排在最低成本的遮风挡雨、机动出行的需求之后。

所以，2017年我们看到，无论大城市还是小城镇，微型电动汽车都是市场需求最大的新能源车型。不过，同样是微型电动汽车，谁家的车更受欢迎呢？EV世纪根据乘联会最新的统计数据，让大家一目了然。

北汽新能源EC系列

2017年度销量：78079辆

2017年1月，北汽新能源EC180在北京上市，全国终端销售统一定价为4.98万元和5.58万元。EC180凭借小巧的外形和较低的价格，快速打开三四线城市及广大城镇乡村市场。之后因为没有快充功能，下半年在竞争对手推出价格差不多的A00级车型时，EC180开始下滑，不过北汽很快推出升级版本EC200，增加了快充功能，之后又重拾升势。

虽然EC系列电动汽车是2017北汽当之无愧的销售主力，但依然没有达到北汽新能源年初的销量目标，四季度北京的年度销量目标从17万调整至10万。2018若有更多高性价比的A00级电动汽车进入市场，EC系列面对更大竞争时，北汽新能源的整体销量也可能面临巨大压力。

知豆D2

2017年唐山市看羊羔疯哪家最好度销量：42342辆

从低速电动车领域升级而来的知豆，显然是A00级电动汽车中市场经验最丰富的企业。很多A00级电动汽车的消费需求都是从低速电动汽车升级而来，而知豆正是从低速电动汽车市场中杀出血路，打响品牌，并最终拿到了新能源乘用车生产资质。

从知豆到知豆D2，知豆的电动汽车一直都能看到低速电动车的影子，2016年知豆再推出升级版的知豆D2S，就明显可以感觉勐海县好癫痫病医院到外形和品质的变化，市场慢慢开始把知豆和北汽、奇瑞等企业的微型电动车放在一起对比。

在总是能把价格做到足够低，知豆D2在2017年时促销价格约为4.49万，这个价很适合占号的消费者——不求最低，只求更低。不过，总是靠压低价格也不能持久，2017年11月知豆发布了新版本的知豆D3。

知豆D3分为豆牛士版和圣豆士版，豆牛士版车型综合工况续航210km，补贴后售价8.98万；知豆D3圣豆士版综合续航310km，补贴后售价10.98万。这下很快把知豆品牌的价格提高到10万以上，作为一个3门2座的微型车，价格差不多向smart看齐了，占号的消费者还得继续看知豆D2，而D3预计将主攻共享汽车市场。

奇瑞eQ电动汽车

2017年度销量：25784辆

奇瑞eQ于2017年3月正式上市，补贴后（含厂家补贴）售价为4.98万-9.98万元，为了突出其小巧便利的特点，官方给起了个小名——奇瑞小蚂蚁。由于具备快充功能，上市之后也很快在A00级市场中抢到了不少份额。

不过，奇瑞小蚂蚁采用3门2座设计（可选装2+2座椅布局），长宽高分别为3200*1670*1550mm，轴距2150mm，这相对于北汽EC系列的5门4座布局，性价比又略显不足，所以奇瑞小蚂蚁主要还是家庭第二辆车的选择。

江淮iEV6e

2017年度销量：约2.4辆

由于乘联会将江淮iEV6e和iEV6s的销量合并统计，所以并没有江淮iEV6e的准确销量。不过因为电池目录等原因，江淮iEV6S车型在2017年市场上几乎都是库存销量，所以乘联会的合并销量主要也都是江淮iEV6e贡献的。

相对于知豆D2和奇瑞eQ的2座设计，江淮iEV6e的5门4座率占优势，主要竞品为长安奔奔EV和北汽的EC180。车身尺寸上，iEV6e的长宽高分别为3630/1670/1475mm，轴距2390mm，与长安奔奔EV和北汽EC180相当。

动力方面，iEV6e配备了最高功率45kW的永磁同步电机，最大扭矩175N·m。动力电池来自国轩高科，正极材料为磷酸铁锂，最大容量22kWh，综合工况下续航里程为170km，基础版补贴后售价为5.98万。

江淮iEV6e整体没毛病，但无论品质还是价格都不突出，所以2017年上半年销售一直不温不火，及时调整策略，从私人消费市场转向市场快速增长的电动汽车分时租赁市场。

2017年江淮新能源先后与首汽Gofun、一步用车、小明出行、潮人用车、京鱼出行等十余家共享汽车平台达成合作，开始批量交付分时租赁车辆。尤其是2017年最后一个季度，分时租赁市场的批量交付终于让江淮2017年最后追平了行业平均增长速度。

众泰E200

2017年度销量：16751辆

众泰E200作为与知豆D2对标的车云南省看羊癫疯哪家有效型，外观设计、续航、受众都非常接近。该车长宽高分别为2735mm、1600mm、高1630mm，轴距1810mm，3门2座设计。

动力方面，众泰E200使用了一台最大功率60kW、最大扭矩160N·m的永磁同步电动机，最高时速为120km/h，搭载容量24.5kWh的三元锂电池组。在380V快充情况下，官方称45分钟可充到80%电量，工况续航155公里。

由于目标消费者属于价格敏感人群，价格的变化对销量有直接影响，该款众泰E200在普通4S店补贴后售价4.98万，但是据说，在杭州地区再加上厂家地方补贴终端售价实际约为4.3万左右。所以该车型销量主要集中在江浙地区。

江铃E200

2017年度销量：15980辆

江铃E200于2017年中才上市，全年完成近1.6万台的销量，表现可圈可点。该车长宽高分别为3640/1570/1490mm，轴距为2345mm。根据配置的不同，还配备有360度全景影像、自动空调、外后视镜电动调节、车载导航、LED日间行车灯等。

江铃E200与知豆D2、奇瑞eQ、众泰E200等一样，都是主打入门级用车需求，所以补贴后价格也在5万元左右。这类车型在一二线城市主要满足占号需求，在三四线城市则成为低速电动车的升级产品，不过因为价格相对搭载铅酸电池的低速电动车没有优势，所以想快速冲量也不容易。

长安奔奔EV

2017年度销量：14549辆

长安奔奔EV在微型电动车中算是“顶配”了，虽然是从燃油车型长安奔奔演变而来，但无论是在外观还是内饰方面，都有了一定程度的提升。价格也没有采用低价策略，奔奔EV标准版180公里续航的车型补贴后售价5.98万起，210公里续航的奔奔EV补贴后价格7.18万起。

不过，据消费者反应，210公里续航的版本一直处于无货状态，所以主要销量还是180公里续航的奔奔EV贡献的。在2017年长安的香格里拉计划上，奔奔EV又推出了260公里续航的新版本，但售价至今并有公布。

据传2018年新能源汽车的补贴可能会做出调整，250公里续航以下的车型补贴都会有较大幅度退坡，届时，260公里续航的版本可能将成为奔奔EV销售主力。

华泰EV160

2017年度销量：11823辆

华泰EV160是2017年华泰新能源推出的一款全新微型电动汽车，新车售价10.28万元，在北京地区该车补贴后售价仅为4.88万元，比北汽EC180便宜1千元，这也让它在占号需求强烈的北京市场很受欢迎。

其次在山东、河北、河南等低速电动车畅销的地区，华泰ev160也以其更高一点品质与低速电动车抢固原西吉县治疗癫痫最好的医院是哪里夺市场份额，一些低速电动车的升级需求，也带动了华泰EV160销量能够在2017年突破1万。

宝骏E100

2017年度销量：11420辆

虽然上汽荣威E50在微型电动汽车市场折戟沉沙，但上汽通用五菱的宝骏E100却在吸取经验后找到了市场命门。虽然与荣威E50有点神似，但宝骏E100从2017年7月发布到年底，销量已经突破1.1万。

该车的外部长宽高尺寸分别为2488/1506/1670mm，轴距1600mm，转弯半径仅为3.7m，而整备质量也仅为750kg。搭载一块容量为14.9kWh的锂电池组，官方公布的综合续航里程为155km。官方公布的当地补贴后售价则分别为3.58万元和4.88万元。

这多少也得益于柳州市的新能源汽车优惠政策，为了支持上汽通用五菱，柳州市政府除了补贴优惠，还有上新能源专用牌照的通道。这样的价格优势和政策支持，让宝骏E100在广西力压低速电动车，销量一路攀升。

众泰云100

2017年度销量：11069辆

众泰云100早在2015年就已上市，续航里程达150公里以上，补贴后价格在5万元左右。2015年、2016年的占号需求还不强烈，所以众泰云100主要面向的还是低速电动车升级人群。 但由于价格优势并不明显，而车的品质拔高也有限，所以该车型主要依托于厂家的当地补贴，在湖南地区销量不错。2017年众泰推出云100plus，最高车速突破100公里/小时。同时在内饰和外观上也做了一些升级，但想要杀出湖南市场，还需要在产品和价格方面有更好的表现。 除了上述销量突破1万辆的，还有吉利康迪的全球鹰K12、奔奔mini、时空俊风E30、众泰芝麻E30等A00级电动车在2017年也在销量上表现出色。不过，据乘联会秘书长崔东树分析，这类车型受补贴影响太大，一旦网传的补贴政策落实，这些车辆的优势瞬间就没了，销量出现也可能出现断崖式下跌，且看2018这些A00级车型将会如何接招。

更多新能源汽车资讯，欢迎关注微信公众号：EV世纪（EVcentury）