DURAFIDE PPS耐热冲击性改良的高填充高韧性新等级

PPS(聚苯硫醚)树脂是一种高耐热性树脂，它属于超级工程塑料，具有优异的阻燃性、机械特性、尺寸稳定性以及耐药品性。其熔点为280℃，连续使用温度为200~240℃，显示出相当高的耐热性。此外还具有在200℃以下不溶于任何有机溶剂等，可与氟树脂相匹敌的耐药品性。而且不会发生聚酰胺树脂及聚酯树脂癫痫病的最新治疗办法会出现的水解反应，因而具有高度的长期可靠性，这在产品设计中也是一大魅力。预计到2016年，PPS树脂的世界总需求量将达到约10万吨1)。近年来，汽车领域对于PPS树脂的需求增长态势尤其强劲。由于追求零部件的小型化和轻量化，PPS树脂常被用于替代金属;而且新一代汽车(HEV、EV、FCV)专用电子元件对PPS树脂的需求也不断扩大。下面将特别针对汽车领域中需求较高的高填充高韧性等级中，耐热冲击性得到大幅改善的新等级，介绍相关研究。1.耐热冲击性的改善PPS树脂应用于汽车的各种传感器、电源模块外壳以及开关等各种零部件时，在大多情况下，都会嵌入金属接线端子或金属电极板。由于此类金属嵌入件用于各种温度环境，因此需要进行用作典型可靠性试验方法的热冲击试验(冷热冲击试验)。在热冲击试验中，会将产品投入到低温侧(如-40℃)高温侧(如140℃)交变试验箱中，确认线性膨胀所产生热应力致使产品破坏为止的循环次数。在金属嵌入件中，所嵌入金属与树脂间的线性膨胀率差异会引起内应力，由此导致产品破裂的可能性会大幅提升。PPS树脂一般具有优异的耐热冲击性，原因之一是其具有与金属相近的低线性膨胀系数。这其中，直链型PPS由于韧性高，因而具有特别优异的耐热冲击性，可称得上是适用于颠痫病治疗方式金属嵌入件的理想树脂。更进一步地，针对高耐热冲击特性要求，则需优选经增韧剂等改性后的高韧性等级。这其中的代表性等级有DURAFIDE1130T6(玻璃纤维30%/高韧性)，以及6150T6(填料高填充/高韧性)，其耐热冲击特性如图1所示。与1130A6(玻璃纤维30%/标准)相比，1130T6、6150T6均表现出优异的耐热冲击特性。

2.低逸气(低模垢)特性　※低逸气=LowOutgassing然而，这些经过耐热冲击特性改良后的等级，会产生很多由增韧剂由来的气体而产生的模垢，导致模具维护频率增高的问题。另外，伴随产品的轻薄化，对更高流动性材料的需求越来越大。然而，提高流动性和提升韧性以赋予耐热冲击性，通常是背道而驰的两项要求。因此，人们过去一直认为，设计兼具高流动性和耐热冲击性的PPS材料相当困难。最近，本公司对PPS分子以及各种添加剂进行重新分配，并对混合技术进行改良，终于攻克了上述课题，开发出新型高填充高韧性等级的DURAFIDEPPS6150T73及6150T8。DURAFIDEPPS6150T8改善了高流动性和耐热冲击性，DURAFIDEPPS6150T73具有更高的耐热冲击性，而且两者均具有低逸气(低模垢)的优点，有望在广泛领域及多种产品中得到 应用。图2为模垢，图3显示流动性与耐热冲击性间的关系。 如上所述，DURAFIDEPPS的新型高充填高韧性等级组，具有优异的耐冲击、耐热冲击性 能，是兼具高流动性及低逸气的材料。这些新型材料将提高产品设计的自由度，同时降低模具 维护频率，提高生产效率。

如上所述，DURAFIDEPPS的新型高充填高韧性等级组，具有优异的耐冲击、耐热冲击性能，是兼具高流动性及低逸气的材料。这些新型材料将提高产品设计的自由度，同时降低模具维护频率，提高生产效率。

结语

近年来，PPS在汽车领域的需求比率不断上升，今后，新一代汽车(HEV、EV、FCV武汉癫痫中西医结合医院)专用电子元件的增加也必将带动需求不断增长。特别是本文中所介绍的高填充强韧PPS所属等级组，在车载电子元件中的应用预计也将不断扩大。本次开发的6150T8及6150T73材料，除了能够降低以往成为课题的模垢问题，还可以进一步提升儿童癫痫病的症状高流动性和耐热冲击性，有望对零部件设计自由度和生产效率的提高作出贡献。