【编者按】提到重庆你会想到什么呢？是那让人欲罢不能的麻辣火锅，还是那高耸入云的摩天大厦，亦或是那一辆辆排列整齐的长安铃木出租车。转眼20年，身边的一景一物早已发生变化，而不变的却是那一辆辆长安铃木出租车。奥拓、羚羊、天语、启悦……重庆的故事在继续，长安铃木出租车的故事也在继续。长安铃木出租车改变了重庆人民的出行生活，更改变了重庆“的哥”们的生活。今天，让我们一起来听听长安铃木“的哥”们的故事。
当年最红火的奥拓
从乡坝儿来到主城，长安铃木出租车让我扎下了根
“长安铃木出租车给了我一切，它就像给我发钱的老板”，长安铃木出租车司机陈大林真诚的讲到。陈师傅老家在江津的大山里，2000年他毅然离开了大山，来到主城当上了一名长安铃木出租车司机，然而谁能料想，这一开就是16年，从长安铃木奥拓、长安铃木羚羊、长安铃木天语开到了长安铃木启悦。
“雷锋的士五星司机”陈大林与爱车天语合影
开长安铃木出租车让他在主城慢慢站住脚后，他把老婆也接进了城，夫妻俩一起开长安铃木出租，一个开白班，一个开晚班。如今，买了车也买了房，拥有了幸福的家，2个女儿很是乖巧，大女儿已经上大学二年级了，小女儿也上了高一，回想在城里打拼的16年，陈师傅也不禁感叹道：“我们开长安铃木出租车的一年365天，360天都在路上，陪伴孩子的时间确实太少了，只感觉时间一晃孩子就长大了， 也从来没有带她们出去耍过，不过去年狠狠心休息了一周，带着全家去了一趟九寨沟，这是全家人第一次坐飞机，也是为了还大女儿考上大学后的全家同游心愿。”在采访过程中，陈师傅一直带着激动的心情，记者能够看出他对出租车这个行业的热爱，当记者问到，打算什么时候退休，陈师傅幽默地回答：“活到老，开到老。”简短的语言，却能感受到炙热的爱，人生能有几个10年，陈师傅用实际行动证明了他对长安铃木出租车的情感，而长安铃木出租车也回馈了他幸福的生活。我想这就是当代流行的越努力就越幸运吧！记者想说陈师傅只是重庆长安铃木出租车司机中的代表，还有更多像陈师傅这样的长安铃木出租车司机，他们一样热爱长安铃木出租车司机这份工作，并且一样通过长安铃木出租车改变了自己和家人的生活。
陈大林与妻子共同做起了“的哥”、“的姐”
幸福像花儿一样的一家人
4年风雨无阻 雷锋的士司机免费接送大学生
说起出租车司机与乘客，可能很多人不会想到也就是上车打表下车付钱的关系，可在46岁的雷锋的士司机柏光烈身上，可不那么简单。柏师傅入行19年，每天都会遇见再南来北往的客人，而有好多与乘客之间的点点滴滴都让他印象深刻。
柏光烈与他的新启悦出租车随州哪个医院看癫痫病更好 记者 杨利园 摄
作为雷锋的士司机中的一员，柏师傅每年的高考送考一场不落。2012年爱心送考中他与考生阮福亮结缘，由于阮福亮肢体畸形，身高仅1米1，行动非常不便，因而心里产生自卑感。长安铃木司机柏师傅发现后便在生活中不断开导，久而久之与阮福亮建立起了信任，乃至在选择大学专业时，阮福亮也接受了长安铃木司机柏师傅的建议，选了计算机专业。大学4年期间，从井口到邮电大学每次往返80多公里，风雨无阻，只要阮福亮有出行需要，一个电话，长安铃木司机柏师傅就会第一时间赶到免费接送，就算自己去不了，也会拜托同事代为接送。2016年6月阮福亮大学毕业，长安铃木司机柏师傅最后一次送阮福癫痫病患者的治疗亮回家，完成了他当初的承诺。如今，阮福亮已经大学毕业找到了工作，他们依旧保持着联系。他们缘于长安铃木出租车，长安铃木司机柏师傅用行动传达长安铃木出租车司机的温暖，而这份温暖，阮福亮也会传递频繁出现癫痫小发作怎么治下去。
司机柏师傅将自己的正能量传递下去 记者 杨利园 摄
出租车是一张城市名片 雷锋的士传递正能量
20余年来山城出租车发展，跟新换代那一抹柠檬黄已成为山城独特的流动风景，成为当之无愧的山城名片。长安铃木在重庆主城区出租车市场占有率高达96%，领跑当地出租车行业。20年来，随着重庆经济和文化的快速发展，整个出租车行业的水平提升，2013年成立了首个雷锋的士车队，更好的传递着出租行业的正能量。
作为雷锋的士的一员，长安铃木司机柏光烈自豪的说：“长安铃木出租车是重庆的一张名片，作为雷锋的士更是行业的榜样。”所以每次接待客人，他都坚持用普通话和客人交流。记得2000年他载过一个到重庆旅游的郑州客人，长安铃木司机柏师傅在接待客人时免费为客人做起了导游，给郑州客人留下了深刻的印象，客人说：“在重庆来玩，不用找导游，有辆长安铃木出租车就够了，方便又安全”，于是主动提出包车3天，让长安铃木司机柏师傅带着他们玩转重庆。原本以为故事就这样结束了，万万没想到的是就在去年，那位郑州客人又来重庆，这次一到重庆，客人直接就给长安铃木司机柏师傅打电话，长安铃木司机柏师傅当天没有当班，但他却开着自己的私家车去接了郑州的朋友。就这样简简单单，相互信任，从乘客变为了朋友。长安铃木出租车这一城市名片就是这样让更多人了解重庆、了解重庆人。
城市变化太大 导航比“的哥”记忆近了3公里
出租车20年的发展轨迹，是重庆城市发展的一个缩影。放大缩影，能看到重庆市民生活水平的不断提高，看到重庆交通的快速发展，能看到行业水平的整体提高……
“我开了18年的长安铃木出租车，重庆城的变化真是太大、太快了”长安铃木出租车师傅韦中伦骄傲地说到：“重庆是山城，以前的路窄，爬坡上坎，坑坑洼洼的，灰尘漫天，一不小心就挂底盘了，遇到雨天更是泥泞满身，开上半天，车的鼻子眼睛都看不清，一天洗两次是常事，现在路平了、宽了、灰尘少了、天蓝了，车磨损也少了，跑得更快了，一天洗一次也足够了。”
昔日的“拓儿车”
还记得当年抢羚羊的情景吗
羚羊排长队加气 蔚为壮观
韦中伦与新启悦出租车合影 记者 许晶 摄
“以前晚上载乘客到冉家坝，一个人影子都没得，心都是慌起的，现在晚上10点了路上都是人，餐馆也是高朋满座，喝酒划拳声不绝于耳” 。“以前我是活地图，只要乘客说去哪儿，我都找得到，现在不行了，路太多了，桥更多，一不小心就走了绕路，就拿从南坪定西那家治疗癫痫病医院最好到江北，以前就是长江大桥再过嘉陵江大桥一条路，现在少说也有4、5条路，还有些不知名的新路，不用导航都找不到了。”长安铃木司机韦师傅笑着告诉记者。有一次他载乘客从南坪五公里到渝北大竹林，老想着从观音桥过去一条直道走吧，谁知乘客用导航两三下导了一条新路出来，足足比老路近了3公里。
90年代南坪入口标志性的隧道
现在视野开阔的南坪入口
从上坡关空调到车窗全电动长安铃木出租车越换越好开
“每一次换长安铃木新车都是我最激动的时候，这次作为第一批换上长安铃木启悦新车的驾驶员，很自豪啊！这个车投入市场让重庆的出租车档次都提高了”。
长安铃木启悦车的配置提升了很多，特别是将双A柱改为单A柱仅仅在遮挡视线上有了较大改善；车窗过去是手摇现在也改为电动的了；车身高度降低了、新的悬架系统，开起来很稳当；特别是后排中间鼓起的包没得了，提升了乘坐舒适性，脚可以伸得更直了。雷锋的士5星车驾驶员陈大林把长安铃木启悦出租车的各项典性能如数家珍地给记者讲了起来。
单A柱造型让司机的视线更开阔 记者 许晶 摄
电动式开窗让乘客方便不少 记者 许晶 摄
乘客杨先生新年首次坐到启悦出租车 记者 陈龙涛 摄
从当年的长安铃木奥拓到长安铃木羚羊到长安铃木天语再到现在的长安铃木启悦，陈大林见证了重庆出租车的演变。“记得99年刚开长安铃木奥拓的时候，那个车虽然小，但好适合重庆，就连背街小巷都能卡进去。就是空间小了点，后排只能坐下2个人，大个子坐起就很憋屈。那个车三缸的排量小，空调效果不是很好，遇到陡坡就得关了空调，才有劲冲上去。”陈大林说着都不禁笑出声来。到了2001年换成了长安铃木“羚羊”，黄车车时代正式开启，“长安铃木羚羊就有了质的改变，空间宽大了，4缸动力也足了，上坡不用关空调了，最重要的是加装了ABS防抱死系统，安全性能方便得到了很大的改善。”2008年，长安铃木天语SX4系列正式接班长安铃木羚羊，瞬间感觉长高了、变胖了。陈大林回忆道：“最大的感觉就是底盘高了，通过性能增强了，不用担心挂地盘了，好适合重庆的地势。长安铃木天语一出来，长安铃木羚羊就被冷落了，除了高峰时间，人们更愿意等舒适感更好的长安铃木天语。”
启悦更趋于轿车的外形 记者 杨利园 摄
交通方式更多样的今天，长安铃木出租车为何魅力依然
出租车发展的20年也是80后成长的见证，恰巧记者乘坐过这4代长安铃木出租车。对于长安铃木奥拓，记忆中最深的就是父辈们嘴里的“拓儿车”，90年代能坐上长安铃木出租车都是一件倍儿有面子的事，这都只是逢年过节才会有的待遇，途中遇到小伙伴，一定会迅速打开车窗探出脑袋大声地叫上小伙伴的名字，然后看着他们羡慕的小眼神，自己心里乐开了花。慢慢地长大了，开始独自上学回家，那时的零花钱不多，长安铃木出租车也不能经常坐，但长安铃木出租车的诱惑还是深深地吸引着我，于是每次放学之前筹齐4个同路的同学，一放学就冲到街边，小手一招，一辆长安铃木羚羊立马停在面前，载着4个人一路上欢声笑语呼啸而去。后来上了大学再到工作，长安铃木羚羊已换成长安铃木天语，随着收入的增长，乘坐出租车也成为了日常，再不是小时候的奢望。如今长安铃木启悦换代长安铃木天语，重庆出租车的档次升级了，手摇式车窗变成了电动，车身加长了，后排座中间也平整了，坐在里面伸个懒腰也变得轻松，然而价格却没有变化，省去了找停车场的烦恼，常常出门选择的还是出租车代步。
观音桥商圈乘客打车景象 记者 许晶 摄
排队乘坐出租车的乘客们 记者 许晶 摄
晚高峰乘客“抢”出租 记者 许晶 摄
现如今，数百条公交线路，4条轨道交通还有大量的网约车，但对于老百姓而言，出个门、回个家、办个事、去趟医院、参加场聚会等等长安铃木出租车还是最方便，它为日常出行带来了便利的同时提高了生活质量和效率，也为出行安全提供了可靠保障。长安铃木出租车看上去不那么起眼，却在实际生活中成为了老百姓生活中不可或缺的一部分。